Праворульное излучение
Сразу же после аварии на японской АЭС "Фукусима-1" во владивостокском порту усилили радиационный контроль грузов, приходящих из Страны восходящего солнца. Первый случай прибытия автомобиля с повышенным радиационным фоном был зафиксирован 5 апреля - это была малолитражка Toyota Vitz. Нынешний случай - уже третий, причем впервые речь идет о столь крупной партии "фонящих" машин - 20 штук. По данным Роспотребнадзора, все они являются источниками повышенного бета-излучения. У девяти автомобилей более чем вдвое превышен фон по гамма-излучению, а восемь иномарок показали восьмикратное превышение допустимого уровня бета-загрязнения. В зоне таможенного контроля Владивостокского морского торгового порта (ВМТП) уже отгородили специальную площадку, на въезде в которую установлены знаки радиационной опасности.
Проблема в деталях
В Японии в зоне разрушений оказались мощности крупных местных производителей автокомпонентов, и связанные с ними автомобильные заводы по всему миру вынуждены приостановить работу. "Можно констатировать, что по мировой автомобильной промышленности нанесен мощный удар, а кризис поставок будет едва ли не самым тяжелым за всю историю отрасли", - говорит Эвальд Крайд, партнер и управляющий директор международной консалтинговой компании The Boston Consulting Group. По данным Ассоциации японских автопроизводителей (JAMA), от стихии пострадало более 500 промышленных объектов производителей автомобилей и автокомпонентов. Сократили объемы выпуска или остановили часть своих заводов такие производители комплектующих, как Keihin, Furukawa, Renesas, Toshiba, Sanyo, Fujitsu, NEC, Seiko Instruments, Hitachi, Panasonic.
Технический нокаут
В преддверии Нового года российские автодилеры устраивают очередную волну скидок. Только на этот раз они в основном касаются не стоимости автомобилей - переполненные новыми машинами склады дилеры к концу текущего года худо-бедно разгрузили в ходе беспрецедентных скидочных кампаний (см. "Сезон скидок круглый год", "Эксперт" 24 за 2009 год). Нынешнее существенное снижение цен распространяется на услуги технического обслуживания - в последнее время начался заметный отток клиентов именно из этого важного сектора автодилерского бизнеса. Сервисное ориентирование Кризис не просто больно ударил по российскому автодилерскому бизнесу - он поставил его на грань выживания. Если за пять лет (с 2003-го по 2008 год) число официальных дилеров в России выросло почти в четыре раза, до 2, 6 тыс.
Глобальное потепление
Тяжелые для мирового авторынка времена, похоже, уходят в прошлое. Впереди если не светлое будущее, то хотя бы стабилизация продаж. Такие оптимистичные настроения доминировали на завершившемся на прошлой неделе весеннем Женевском автосалоне. "Еще два года назад все говорили, что наступает чуть ли не конец света, - рассказывает Винсент Рамбо, генеральный директор Automobiles Peugeot. - Говорили, что спрос на машины драматически падает, топливо дорожает, мегаполисы переполнены частным транспортом - словом, вся мировая автомобильная индустрия стоит на пороге коллапса. Но сейчас такие настроения уходят, рынки оживают, автоиндустрия возрождается и стоит на пороге нового витка развития".
Ё примкнет к автокластеру
Перспективы индустриального парка "Марьино" в Петродворцовом районе Петербурга (на границе с Ленинградской областью) обрели конкретные очертания. На территории площадью 130 га планируют обосноваться сразу три новых предприятия: "Ё-Авто" (сборочное производство), "ЯРОВИТ Моторс" (выпуск грузовых машин) и "Техноэксим" (изготовление новых систем, агрегатов и компонентов для автомобилей), подписавшие рамочное соглашение с правительством Санкт-Петербурга. Инвесторы совместно планируют вложить в строительство предприятий не менее 2, 5 млрд рублей. Запустить первую очередь завода "Ё-Авто" предполагается не позднее 1 сентября 2012 года. Планируемый объем производства первой очереди - 45 тыс. "Ё-мобилей" в год, после ввода второй очереди он должен быть удвоен.